Volkswagen e-up!
- Autor témy Juro
- Dátum začiatku
Spartakus
Member
- Pridal sa
- 28 mar 2017
- Správy
- 178
Miroslav Rojko Citigo nemá vyhrievané čelné okno a ani spätné zrkadlá. Taktiež nie je vo výbave nabíjací kábel na 230V. VW e-up to má. Ale zas na rozdiel od Citiga nemá v základnej výbave tónované sklá od "B" stĺpika, disky kolies nemá hliníkové. V kufri dvojité dno, sieťka a koberčeky chýbajú.
2
Komentáre
Takže sú cenovo zrovnateľné ? Drahšiu výbavu ako klíma, tempomat, núdzové brzdenie, bluetooth, to všetko majú identické. Žeby eUp bola rvnako výhodná náhrada za vypredaný Citigo ?
Vcera na D1 asi 1 km pred Zelencom smer TT na krajnici odparkovany e-up a pan v reflexnej veste maval na auta a kamiony, aby sa preradili do stredneho pruhu. Pravdepodobne mu dosla stava. Takychto pripadov bude pribudat... :/
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Dobit 12V bateriu - to je klasicka rada servisakov spalovakov, ked nevedia co robit.12V bateria elektromobilu sa predsa nabija stale, ked je auto zapnute - z menica 400/12V. Dobijat externe ju urcite netreba. Ked je auto zapnute 12V bateriu pre prevadzku auta vlastne netreba - aj tak je vsetka 12V vybava napajana z menica a 12V bateria je vtedy tiez len spotrebicom.
Na spalovaku pri volnobehu spravidla nestaci energia z alternatora a vyuziva sa aj energia z 12V baterie. U BEV dava menic vzdy tolko, kolko treba.
Ked mu po odpojeni/pripojeni baterie vsetko fungovalo ako ma, tak 12V bateria je v poriadku, pretoze mala dost energie na start systemov. Ked auto zblblo pocas jazdy - problem bude v elektronike a chyba by mala byt ulozena v riadiacej jednotke. Urobili diagnostiku?
Na spalovaku pri volnobehu spravidla nestaci energia z alternatora a vyuziva sa aj energia z 12V baterie. U BEV dava menic vzdy tolko, kolko treba.
Ked mu po odpojeni/pripojeni baterie vsetko fungovalo ako ma, tak 12V bateria je v poriadku, pretoze mala dost energie na start systemov. Ked auto zblblo pocas jazdy - problem bude v elektronike a chyba by mala byt ulozena v riadiacej jednotke. Urobili diagnostiku?
Dobry den, uvazujete niekto o kupe e-UPu, ak ano s akou vybavou?
Co som pozeral, tak ten multifunkcny kozenny volant vyzera byt uplna nutnost.
Ako podstatne bude u nas v najblizsich rokoch DAB+ radio?
Ako vyzera kufor bez dvojitej podlahy? Je o ten priestor mensi?
Predlzena 5r zaruka +710 eur, je potrebna? Inak je zaruka na motor iba 2 roky.
Tie nastupne listy s napisom e-up a naraznik v strukture vcelych plastov su bez praktickeho vyznamu zrejme.
Konfigurator ukazuje zrkadla aj klucky vo farbe karoserie aj bez Style (alebo Design Exterior) packu, co by ale nemalo byt, takze ktovie ako to bude naozaj bez neho.
Citigo by malo mat vyhrievane sklo aj zrkadla (manualne nastavitelne).
e-UP ma navyse parkovaciu kameru a rozpoznavanie znaciek. 0-100 = 11.9
Citigo ma navyse predne hmlovky. 0-100 = 12.3
Seat Mii sa u nas nebude predavat, v Rakusku zacina na 21000 s dvoma reproduktormi a bez kozeneho volantu na ocelovych R14.
Co som pozeral, tak ten multifunkcny kozenny volant vyzera byt uplna nutnost.
Ako podstatne bude u nas v najblizsich rokoch DAB+ radio?
Ako vyzera kufor bez dvojitej podlahy? Je o ten priestor mensi?
Predlzena 5r zaruka +710 eur, je potrebna? Inak je zaruka na motor iba 2 roky.
Tie nastupne listy s napisom e-up a naraznik v strukture vcelych plastov su bez praktickeho vyznamu zrejme.
Konfigurator ukazuje zrkadla aj klucky vo farbe karoserie aj bez Style (alebo Design Exterior) packu, co by ale nemalo byt, takze ktovie ako to bude naozaj bez neho.
Citigo by malo mat vyhrievane sklo aj zrkadla (manualne nastavitelne).
e-UP ma navyse parkovaciu kameru a rozpoznavanie znaciek. 0-100 = 11.9
Citigo ma navyse predne hmlovky. 0-100 = 12.3
Seat Mii sa u nas nebude predavat, v Rakusku zacina na 21000 s dvoma reproduktormi a bez kozeneho volantu na ocelovych R14.
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Niečo k tomu rádiu a DAB:
2.7 Podmienky na vypnutie analógového rozhlasového vysielania:
Úplné vypnutie analógového rozhlasového vysielania sa predpokladá v dlhodobejšom
časovom horizonte – pravdepodobne po roku 2025.
viac tu:
https://www.mindop.sk/ministerstvo-...vizne-a-rozhlasove-vysielanie-v-sr-pdf-418-kb
2.7 Podmienky na vypnutie analógového rozhlasového vysielania:
Úplné vypnutie analógového rozhlasového vysielania sa predpokladá v dlhodobejšom
časovom horizonte – pravdepodobne po roku 2025.
viac tu:
https://www.mindop.sk/ministerstvo-...vizne-a-rozhlasove-vysielanie-v-sr-pdf-418-kb
T
Ja uvazujem vo vybave
+500 design pack exterior koli lahkym diskom a stmavenym sklam
+290 multifunkcny volant
+70 storage packet nech je kam ulozit kable
+710 zaruka 5r/150Kkm aby bol este v zaruke pri predaji o 4 roky
+420 metaliza
spolu 19.960e
ostatne mi pride ako okrasne neuzitocne hluposti)
+500 design pack exterior koli lahkym diskom a stmavenym sklam
+290 multifunkcny volant
+70 storage packet nech je kam ulozit kable
+710 zaruka 5r/150Kkm aby bol este v zaruke pri predaji o 4 roky
+420 metaliza
spolu 19.960e
ostatne mi pride ako okrasne neuzitocne hluposti
)
Spartakus
Member
- Pridal sa
- 28 mar 2017
- Správy
- 178
Je toto možné? Počas celej jazdy brzdenie iba motorom???
Naposledy upravené:
3
Komentáre
Mimo mesta je bezne, ze na EV netreba pouzivat mechanicke brzdy. V meste pred krizovatkou treba pri nizkej rychlosti pouzit aj mechanicke brzdy. No mechanicke brzdy sa na EV aj v meste pouzivaju velmi malo. Na elektrickom skutri jazdim aj v meste po rovine bez mechanickych brzd - posledny pohyb zastavim nohami - len v kopci treba pouzit brzdy. Motory s permanentnymi magnetmi rekuperuju dobre aj vo velmi malych rychlostiach. Indukcne motory rekuperuju pri malych rychlostiach menej ako motory s PM. No pri panickom brzdeni su mechanicke brzdy na EV rovnako dolezite ako na spalovaku - mozno aj dolezitejsie, pretoze EV su tazsie (no rekuperacia pomaha pri kazdom brzdeni).
S najnovsim update SW Modelu 3 sa da jazdit uplne bez brzdenia aj po meste tiez. Dali tam rezim "Hold", ktory rekuperuje az do 0 km/h a potom automaticky da brzdu. Je to ine jazdenie, lebo to zpomalovanie je fakt velmi citelne (uplne ine ako na Sku ktore to nema) a chce to si to natrenovat ale je to fakt pohodlne. Cudujem sa, ze to Tesla nepouzial ako marketingovy tahak, lebo je to perfektne vyladene, len, ako hovorim, treba si na to zvyknut a naucit sa odhadovat vzdialenost kedy pusitt plyn pred prekazkou
T
Ak som to spravne pochopil novy e-up (a iste aj ine a mozno vsetky EV) to maju vyriesene *inteligentnymi brzdami" takze pri stlacani brzdoveho pedalu sa zapaja najprv rekuperacia, cim silnejsie sa stlaca pedal tym silnejsie brzdenie rekuperaciou a ked uz ta nestaci az potom sa spustia brzdove celuste. Cize ked sa nedupe na brzdu ale primerane pribrzduje, tak sa brzdy zrejme nemusia vobec zapajat. Tak mozne to asi je....
A co hovoris na kupu Citigo v CR?
To je teda plna vybava za 449900 CZK / 17700 EUR
Priplatok za farbu 250 eur, za 5r zaruku 270 eur.
Akurat pri prihlasovani jednorazove natahovacky s prevozom, danovym priznanim a kontrolou originality ...
To je teda plna vybava za 449900 CZK / 17700 EUR
Priplatok za farbu 250 eur, za 5r zaruku 270 eur.
Akurat pri prihlasovani jednorazove natahovacky s prevozom, danovym priznanim a kontrolou originality ...
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
Ale rozdiel je mat rozobrate vsetky reservacky a realne predat celu produkciu. Nejake kusy sa este urcite objavia lebo vzdy nejake % zaujemcov odpadne. Bud stratia trpezlivost a kupia nieco ine alebo sa objavi na aute nejaky nedostatok s ktorym nie su stotozneni alebo sa im zmeni financna/rodinna situacia atd... nestracal by som nadej.
Toto by mali byt realisticke hodnoty
https://ev-database.org/car/1189/Volkswagen-e-Up
City - Cold Weather | 200 km
Highway - Cold Weather | 140 km
Combined - Cold Weather | 165 km
City - Mild Weather | 310 km
Highway - Mild Weather | 180 km
Combined - Mild Weather | 230 km
https://ev-database.org/car/1189/Volkswagen-e-Up
City - Cold Weather | 200 km
Highway - Cold Weather | 140 km
Combined - Cold Weather | 165 km
City - Mild Weather | 310 km
Highway - Mild Weather | 180 km
Combined - Mild Weather | 230 km
Komentár
Zdravím, plánujem kúpiť E-UP!/Citigo. V rodinnom dome mám prípojku 3x32A.
Palubná dobíjačka má zvládať 2f x 16A. Ako by Ste to dobíjali doma a na cestách (napr. u známych)?
Toto by bolo vhodné príslušenstvo? https://www.alza.sk/auto/typ-2-cee-3...m-d5111412.htm alebo http://www.evexpert.sk/p/352/evse-prenosna-nabijacka-typ2-cee-5-kolik-16a-3faze
Vďaka
Palubná dobíjačka má zvládať 2f x 16A. Ako by Ste to dobíjali doma a na cestách (napr. u známych)?
Toto by bolo vhodné príslušenstvo? https://www.alza.sk/auto/typ-2-cee-3...m-d5111412.htm alebo http://www.evexpert.sk/p/352/evse-prenosna-nabijacka-typ2-cee-5-kolik-16a-3faze
Vďaka
Naposledy upravené:
9
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Hi, can the MG ZS EV tow? if so how much?
will it available in other EU countries? or just netherlands
20. 11. 2019, 13:33
Hi Branislav!
MG ZS does not currently have a tow bar, we are exploring the possibilities to have this feature added soon.
MG will launch in other EU countries in 2020 as well. Please subscribe to our newsletter for all MG updates: https://mailchi.mp/mgmotor.eu/subscribe
Best, MG team
will it available in other EU countries? or just netherlands
20. 11. 2019, 13:33
Hi Branislav!
MG ZS does not currently have a tow bar, we are exploring the possibilities to have this feature added soon.
MG will launch in other EU countries in 2020 as well. Please subscribe to our newsletter for all MG updates: https://mailchi.mp/mgmotor.eu/subscribe
Best, MG team
Moj VW e-up bude mat 4 roky a teraz ho chcem upgradovat / vymenit za ten novy, ked sa mi uz ta dotacia podarila. Doterajsie skusenosti = velka spokojnost. Vacsinou auto nabijam na 80% (prvy rok na 100% ked este bolo sluzobne). Na 100% nabijam iba ak idem na dlhsiu trasu. Vacsinou sa nabija v garazi z obycajnej zasuvky. Tento rok som v lete nim absolvoval behom jedneho dna po prvy krat trasu 430km (mimo dialnice). S pociatku som mal z cesty obavy ale bol som milo prekvapeny. Doma som auto nabil na 100%, nasadnem a prejdem cca 75 km (dojazd cca 65). Auto napojim na rychlonabijacku (Nova Dubnica). Idem do Lidla pre sendvic, ze si ho kupim a zjem. Za 8 min. som bol z Lidla pri aute. Auto nabite na 90%. Tak som ani sendvic nestihol zjest a pokracoval som v ceste. Opät som presiel cca 85 km. Dojazd cca 60km. V behol som do nakupneho centra v Martine, ze si odskocim na WC a ked sa vratim uz si zjem ten sendvic. Po 12 minutach som opat pri aute a auto nabite na 93%. Som cakal ze to bude pomalsie nabijat ked to uz druhy krat nabija a nema ten tepelny menezment. Tak kaslem na to, ze si ten sendvic zjem v cieli (Terchova). Tam auto stalo asi 3h. A potom cesta späť. Opät dve kratke zastavky s nabijanim na cca 90% a som doma. Dojazd auta po takmer 4 rokoch zatial stale v pohode. Takze to vyzera, ze ta bateria tych 8 rokov vydrzi. Co mam take zakulisne info, tak nez sa zacal vyrabat VW e-up, uvazoval VW nie nad 8r. zarukou ale nad 12r. zarukou na bateriu, takze asi jej veria. Mali sme doma na lizing Skodu Fabiu ale ta po kupeny e-up stala 4 mesiace len tak pred domom, tak sme sa jej zbavili. Normalne nam tento krpec staci. Samozrejme nie je to auto urcene na cestu k moru ale bezne s nim chodime (Ja, manzelka a 1 dieta) aj na nakupi do Rakuska s jednou cca 10-20 min. zastavkou v Bratislave na rýchlonabijacke.
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
E-up, citigo-e a spol su mestske a primestske auticka, malokedy ich bude potrebne nabijat viac ako 1xdenne, preto chladenie/ohrev baterie pri nich nie je az tak dolezity ako u aut u ktorych sa pocita s jazdami 300 a viac kilometrov v kuse. Je sice pravda, ze ovela starsie EV mestskeho charakteru BMW i3 a Fiat500e maju kurenie aj chladenie baterie, tiez 10 rocny i-MiEV a jeho surodenci maju chladenie baterie aspon pri DC nabijani, no dnesne VW trojcata oslovuju hlavne svojou cenou - idealne pre mestske pouzitie.
1
Komentár
Ako zvlada e-up DC nabijanie v letnych horucavach a naopak zimnych mrazoch z hladiska zahrievania baterie, spomalovania nabijania atd. pri opakovani cyklu jazda DC jazda DC ... pri dlhsej ceste?
Pripadne vseobecne rady pre jazdenie a DC/AC nabijanie baterie bez teplotneho manazmentu mimo optimalnych teplot teda v tych letnych horucavach a zimnych mrazoch?
Cakam gazdovske prakticke rady v style ci v vymrazenu bateriu najprv zahriat jemnejsou jazdou, tak ako spalovak, ci po dojazde do ciela v zime dat hned nabijat AC/DC ked je bateria tepla alebo ju nechat oddychnut (v horucavach asi lepsie nechat ochladnut), ci nevadi kratke nabijanie na DC s naslednym pokracovanim AC a podobne.
Pripadne vseobecne rady pre jazdenie a DC/AC nabijanie baterie bez teplotneho manazmentu mimo optimalnych teplot teda v tych letnych horucavach a zimnych mrazoch?
Cakam gazdovske prakticke rady
v style ci v vymrazenu bateriu najprv zahriat jemnejsou jazdou, tak ako spalovak, ci po dojazde do ciela v zime dat hned nabijat AC/DC ked je bateria tepla alebo ju nechat oddychnut (v horucavach asi lepsie nechat ochladnut), ci nevadi kratke nabijanie na DC s naslednym pokracovanim AC a podobne.
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Taur so starsim e-up viem z praxe, ze by s tym problem nebol. Doma nabitý na 100% a potom 4x DC (na 80-90%) a v pohode. U toho noveho vzhladom na vacsiu kapacitu baterie nebude treba az tak casto nabijat, ale predsa sa obcas moze stat, ze bude treba. Tiez ma toto zaujima ako pravdepodobne buduceho vlastnika noveho e-up. Viem, ze niekedy zaciatkom roka 2019, ked sa pripravovali tieto nove elektricke modeli e-up, Citigo, a Seat MII, tak Skoda hlasila pri tomto prototype prave problem uz pri druhom nabijani na DC, ktore trvalo cca 4 hodiny do plneho nabitia. Potom sa to riesilo ale s akym vysledkom to veru doteraz neviem. Teraz vo stvrtok som si podaval ruku s clovekom, ktory by mi na toto vedel odpovedat a ja blbec som sa ho zabudol na to opytat. Skusim to zistit po 8.1.2020
T
Ked 4xDC za sebou v pohode, tak to by bola parada. Lebo som cital, ze pri prvom Leafe uz 3tie DC po sebe v lete trva dlho, koli prehriatej baterii.
Tak dufam ze to v koncerne vyriesili. Ja pocitam ze nabeham do 200km denne, sem tam do 280, ale v takom pripade nemam problem cestou aj na AC setrne dobit hoci 2h ( a este aj zadarmo na ZSE ci inde). Vybavim telefony, maily, urobim reporty, cenniky na notebooku, alebo pozriem film, alebo mozem citat knihu.
Tak dufam ze to v koncerne vyriesili. Ja pocitam ze nabeham do 200km denne, sem tam do 280, ale v takom pripade nemam problem cestou aj na AC setrne dobit hoci 2h ( a este aj zadarmo na ZSE ci inde). Vybavim telefony, maily, urobim reporty, cenniky na notebooku, alebo pozriem film, alebo mozem citat knihu.
R
Bjorn so starším E-UP!om skúšal 610 km a nevyzeralo to zle. Minimálny výkon dobíjania som si všimol 28kW. https://www.youtube.com/watch?v=WD5kuWVa7MM
Dúfam to v novej verzií moc nepokazili. Zatiaľ som nenašiel test s viac dobíjaniami po sebe. Zaťaženie batérií kleslo na polovicu, tak by snáď mohli zvládať aspoň taký režim ako predošlá verzia.
Dúfam to v novej verzií moc nepokazili. Zatiaľ som nenašiel test s viac dobíjaniami po sebe. Zaťaženie batérií kleslo na polovicu, tak by snáď mohli zvládať aspoň taký režim ako predošlá verzia.
Chapem to spravne, ze ked ma up vyuzitelnu kapacitu baterie 32 cize 88% z instalovanej kapaciy 36, tak mozem v pohode nabijat bateriu na 100% cize tych 32, lebo uz od vyroby koli zivotnosti baterie je defacto prednastavene dobijenie pod 90% menovitej kapacity baterie?
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Na 100% mi raz nabili teslu v servise vo viedni, pritom dva krat predtym nastavenie % nechali ako bolo na 80%. Pre auto som isiel az o 2 dni, tak som ho na dialku nechal chladit do 80% )). No vtedy davali factory default, zblbol mi vtedy softver velkeho panelu, ked som babral do auta pocas updatu.
)). No vtedy davali factory default, zblbol mi vtedy softver velkeho panelu, ked som babral do auta pocas updatu.Myslite, ze ked sa e-UP / Citigo zakupi v zahranici (napr. CR), tak sa na servisne prehliadky moze chodit aj na Slovensku a predlzena zaruka bude platit aj tu?
Pri prihlasovani takeho auta kontroluju VIN iba na KO alebo potom este aj na DI pred odovzdanim ECV?
Pri prihlasovani takeho auta kontroluju VIN iba na KO alebo potom este aj na DI pred odovzdanim ECV?
1
Komentár
- Pridal sa
- 23 dec 2019
- Správy
- 1.287
Caute, myslite ze s novym e-up sa bude dat prejst 150-160km po dialnici nejakou normalnou rychlostou na jedno nabitie v obdobi jar-jesen? Normalna rychlost cca 120km/h podla gps + mierne zapnuta klima (usek BA - TT 110km/h), 2 dospeli a 2 deti + nejaka batozina. Inac ked sa udava dialnicny dojazd pri EV tak sa mysli standardne pri akej rychlosti? Dakujem
13
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
T
Srandujes? TC za tu ludovu cenu? Ved aj 2x tak drahe auta nemaju TC co som tu cital. Ma to byt mestske priblizovadlo, tak asi beru ze nic take ako TC ci teplotny manazment baterie netreba. Ved dojazd 200+km je viac nez dost v kazdom meste. Nekonstruovali eup ako rodinne auto na vylety.
Ked ludia prezili so starym e-UP-om s malou bateriou, s vecsou bateriou to bude jednoduchsie.
Navyse TC nie je pri minusovych teplotach aj tak bohvieako ucinne, takze aj EV s TC ciastocne kuri odporovym priamohrevom. Dolezite je aby v e-UP-e bolo kurenie dobre vymyslene, nie ako v trojcatach, ktore maju neizolovane vyhrevne teleso, hadice aj vyrovnavaciu nadrzku. Ja som na mojich i-MiEV-och kurenie poriadne zaizoloval a mojim odhadom teraz zozerie na kurenie cca polovicu energie ako ked nebolo zaizolovane.
Fiat 500-e kuri odpormi priamo vzduch prudiaci do kabiny, trojcata zohrievaju kvapalinu a potom sa cez radiator ohrieva interier. V teslach je tiez ohrev cez kvapalinu. Ak sa dobre pametam, tak e-UP ma odporovy priamoohrev vzduchu - majitelia e-UP-ov opravte ma ak sa mylim.
Navyse TC nie je pri minusovych teplotach aj tak bohvieako ucinne, takze aj EV s TC ciastocne kuri odporovym priamohrevom. Dolezite je aby v e-UP-e bolo kurenie dobre vymyslene, nie ako v trojcatach, ktore maju neizolovane vyhrevne teleso, hadice aj vyrovnavaciu nadrzku. Ja som na mojich i-MiEV-och kurenie poriadne zaizoloval a mojim odhadom teraz zozerie na kurenie cca polovicu energie ako ked nebolo zaizolovane.
Fiat 500-e kuri odpormi priamo vzduch prudiaci do kabiny, trojcata zohrievaju kvapalinu a potom sa cez radiator ohrieva interier. V teslach je tiez ohrev cez kvapalinu. Ak sa dobre pametam, tak e-UP ma odporovy priamoohrev vzduchu - majitelia e-UP-ov opravte ma ak sa mylim.
10
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
V novom e-up sa uz nepocitalo s "city break" ale asistentom nudzoveho brzdenia, ktory mal byt ucinnejsi a aj mal do vyssej rychlosti reagovat nez ten "city break" ktory bol funkcny do 30km/h. Vyrobca sa rozhodol ho tam teraz nedat aj ked sa s tym zo zaciatku pocitalo 
. Nechali si to asi odlozene na neskorsie modeli. Hardver tam je, len softver treba na to aby to bolo aktivne. Dnes som objedal aj s bonusom e-up
. Nechali si to asi odlozene na neskorsie modeli. Hardver tam je, len softver treba na to aby to bolo aktivne. Dnes som objedal aj s bonusom e-up
Spartakus
Member
- Pridal sa
- 28 mar 2017
- Správy
- 178
No teoreticky by mohol aj VW dodatocne upgradovat ten softwer, ale ako poznam VW, tak to ti radsej povedia kup si nove auto City Break - brzdi do rychlosti 30km/h. Ako je spätne zrkadlo na celnom okne je laser, ktory do 10m pred autom snima priestor. Ale zas na 100% by som sa na to nespoliehal, aj ked 3x som to zazil v praxi. 2x rampa do lidla a raz v ostrej premavke, okrem tohto testu https://www.youtube.com/watch?v=Z1jq0535oSs
Ten asistent nudzoveho brzdenia mal byt funkcny do rychlosti 50km/h a mozno aj viac. Tam uz situaciu pred autom nevyhodnocuje laser ale kamera na celnom okne. Ta ista kamera ako pri tom Line Asistent a k tomu softwer.
City Break - brzdi do rychlosti 30km/h. Ako je spätne zrkadlo na celnom okne je laser, ktory do 10m pred autom snima priestor. Ale zas na 100% by som sa na to nespoliehal, aj ked 3x som to zazil v praxi. 2x rampa do lidla a raz v ostrej premavke, okrem tohto testu https://www.youtube.com/watch?v=Z1jq0535oSsTen asistent nudzoveho brzdenia mal byt funkcny do rychlosti 50km/h a mozno aj viac. Tam uz situaciu pred autom nevyhodnocuje laser ale kamera na celnom okne. Ta ista kamera ako pri tom Line Asistent a k tomu softwer.
23
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
No v idealnom pripade sa tie systemy daju zapinat/vypinat podla potreby, pripadne ignorovat ked stlacite plyn nadoraz. Neviem ako je to v pripade tohoto asistenta. Niektori soferi by to mozno ocenili. Mne osobne to tam nechyba pretoze sa snazim jazdit tak aby som to nepotreboval a tiez sa obavam pripadov ze system zblbne a zastavi ked nema. Ak sa aj nic nestane verim ze to dokaze vylakat 
Ale povedzme si uprimne, aj najlepsiemu soferovi sa moze stat, ze niekedy prehliadne nieco, pripadne ti skoci dakto do cesty. SW to rozozna a zareaguje isto rychlejsie ako najrychlejsi clovek
Ale povedzme si uprimne, aj najlepsiemu soferovi sa moze stat, ze niekedy prehliadne nieco, pripadne ti skoci dakto do cesty. SW to rozozna a zareaguje isto rychlejsie ako najrychlejsi clovek
T
Nevravim ze sa to nikdy nehodi, ale ja ked soferujem vsimam si aj dianie okolo cesty, aj premavku za sebou atd. (spolijazdcom sa nepaci ze nemam kedy sa s nimi debatovat, lebo sa nenecham rozptylovat). Sebe verim viac ako systemom. ABS je fajn, ESC tiez no kedy zabrzdim chcem rozhodnut sam.
Taur pri tom City Break to funguje tak, ze po zaregistrovany prekazky pred vozidlom auto zacne prudko brzdit. Ale ak nohu uvolnis a opǎt slapnes na pedal, tak pokracujes v jazde aj cez prekazku. City Break sa vzdy pred jazdou aktivuje automaticky, ale da sa nasledne pred ale aj pocas jazdy kedykolvek deaktivovat / aktivovat. Myslim, ze podobne by to bolo (bude) nastavitelne aj pri tom asistentovi nudzoveho brzdenia.
Srnku núdzové brzdenie nevidí, je to naučené na ľudí, cyklistov a autá. Na Ioniqu som niekoľkokrát zažil núdzové brzdenie, ale vlka som zrazil bez toho aby si to auto všimlo. Softvér si vytvára vektorovú maticu pohyblivého predmetu a podľa toho približne vie o čo ide a či má reagovať.
Miroslav Rojko, tak to je pravda, ze softwer to vie vyhodnotit. Viem, ze napriklad drahsie SUV (Touareg, Audi q7, q8, ...) vzdialenost 500m (zlta ikona), vzdialenost 100m a menej (uz cervena ikona) zobrazuju na displeji symboli (mensie zviera - zajac, vacsie zviera - uz neviem co tam bol za symbol ale tusim prave ta srnka a potom aj symbol cloveka ak sa jedna o cloveka).
Ale my tu hovoríme o EV a tie majú systémy brzdenia strednej až najnižšej kategórie. Zvieratá vedia vyhodnocovať len najnovšie (posledný rok dva) systémy v najvyššej triede áut.
Catchcash ja myslim, ze ta elektricka technologia sa ti osvedci. Ked som kupil 2016 e-up, tak som myslel, ze na nom bude len manzelka jazdit denne do a z prace 25km. A zrazu po 4 mesiacoch sa ukazalo, ze Skoda Fabia len tak stoji pred domom cele 4 mesiace bez pouzitia. Manzelku som do nej posadil a nevedela sa s nou uz vobec pohnut Nikto z nas uz ani nechcel na skodovke jazdit. Takto som skoncil s ropakom a isla prec. U nas uz len elektricke. Ta elektricka je strasne navykova. To ked mi chybala nejaka skrutka doma, tak som sadol do e-up a sup do OBI na nakup jednej skrutky len aby som sa povozil Teraz na tom krpcovi chodime aj do Rakuska pravidelne na nakupy
Nikto z nas uz ani nechcel na skodovke jazdit. Takto som skoncil s ropakom a isla prec. U nas uz len elektricke. Ta elektricka je strasne navykova. To ked mi chybala nejaka skrutka doma, tak som sadol do e-up a sup do OBI na nakup jednej skrutky len aby som sa povozil Teraz na tom krpcovi chodime aj do Rakuska pravidelne na nakupy
Verim tomu ze sa mi to zapaci a planujem to vyuzivat co najcastejsie hlavne do prace,
rozvazat deti po kruzkoch, na nakupy do AT a na chatu ale stale je to malicke a na dovolenku sa do toho nezbali rodina. Nastastie dnes uz su aj vacsie EV s rozumnym dojazdom. Snad casom este zlacneju
rozvazat deti po kruzkoch, na nakupy do AT a na chatu
ale stale je to malicke a na dovolenku sa do toho nezbali rodina. Nastastie dnes uz su aj vacsie EV s rozumnym dojazdom. Snad casom este zlacneju
Moja poznámka bola mierená na konštatovanie že tieto systémy sú len “v najvyššej triede aút”, čo teda Tesla bohužiaľ nie je.
Teda je z hľadiska pohonu a SW ale nie z hľadiska kvality materiálov a spracovania.
Teda je z hľadiska pohonu a SW ale nie z hľadiska kvality materiálov a spracovania.
To je pravda, ale Tesla je čo sa týka asistenčných systémov, si hrá svoju ligu. Myslel som tým klasické značky.
Ešte Ťa Jirko doplním, že nielen z hľadiska kvality materiálov ale aj predpredajných, predajných a popredajných služieb.
Ešte Ťa Jirko doplním, že nielen z hľadiska kvality materiálov ale aj predpredajných, predajných a popredajných služieb.
Myslíte, že je nejaký rozdiel v poskytnutých nákupných cenách, bonusoch, cene servisu atď. medzi tým, či kúpim E-UP! v NZ, NR, TT, BA a pod.?
Nikdy som zatiaľ nové auto nekupoval, tak netuším či to má zmysel riešiť.
Nikdy som zatiaľ nové auto nekupoval, tak netuším či to má zmysel riešiť.
16
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Taur - ved ta moznost pre samospravy a mesta poziadat o dotaciu na vystavbu nabijacky existuje. Neviem uz, ktora je to vyzva. Ale mesta a obce na to kaslu cest vynimkam.
T
Jiri: Ved som to myslel, tak ze povinne im to nariadit a zadotovat z EU fondov, nie ze musia zlozito ziadat ... okres nech da miesto/pozemok a z dotacie upravit, nainstalovat a nech to jednotne je vymalovane, oznacene, pristupne 24/7... a povinne mestska policia odtahovat/pokutovat spalovaky ak tam parknu
Myslite, ze mi budu vediet do eup domontovat webasto? S malou benzinovou nardzkou. To je kacirstvo, co? Ale mozno by uiahlo aj ohrev baterie a v zime by sa nekratil dojazd. Pekne by vyhrialo interier aj bateriu pred jazdou ...
To je kacirstvo, co? Ale mozno by uiahlo aj ohrev baterie a v zime by sa nekratil dojazd. Pekne by vyhrialo interier aj bateriu pred jazdou ...
14
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
- Pridal sa
- 23 dec 2019
- Správy
- 1.287
Novy cennik na e-Up na stranke platny od dnes - uz bez eco bonusu. Je tam ale poznamka ze Cennik je platny len na skladove vozidla tak neviem ci z vyroby este stale bonus bude platit...Podla mna skladove nemaju ziadne kedze na dorucenie sa caka par mesiacov...
Komentár
Ked som volal predajcovi, tak mi povedal ze dokonca uz vobec na e-up ani neberu objednavky. Budem sa musiet poobhliadnut po niecom inom.
12
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Je skoro. Keď budeš mat schválenú dotáciu, mám pre Teba jednu Citigo aj s bonusom. Teraz že ide previesť, za mesiac to tak byt nemusí. Je skoro teraz takéto veci riešiť. Nikto ešte nemá dotáciu.
T
Miroslav: Dekuji Ti dobra vilo. Ved nezakladam este taku temu, niesom typ co krici hop kym mu nepreskocil. Preto som nechcel objednavat auto kym nemam dotaciu podpisanu hoci registracia sa mi podarila a ziadam ako (s)prosty obcan co je najmenej dokladovania, tak necakam komplikacie i ked kto chce psa bit palicu si najde. A pretoze konam zodpovedne som zostal bez bonusu a e-upu.
Aj sem som sa zaregistroval az ked som chytil dotaciu a je pravdepodobne ze skoncim coskoro v EV komunite. Dovtedy som si Vas len zbozne cital.ak
Inak som pocital ze dalsie moje auto bude BEV, ale az tak o 5 rokov. Hybrid som neuvazoval, lebo ked uz tak uz. Dotacia to urychlila, ak ju dostanem budem zivym prikladom ze ma opodstatnenie a mozu ma davat na plagaty.
Ved nezakladam este taku temu, niesom typ co krici hop kym mu nepreskocil. Preto som nechcel objednavat auto kym nemam dotaciu podpisanu hoci registracia sa mi podarila a ziadam ako (s)prosty obcan co je najmenej dokladovania, tak necakam komplikacie i ked kto chce psa bit palicu si najde. A pretoze konam zodpovedne som zostal bez bonusu a e-upu. Aj sem som sa zaregistroval az ked som chytil dotaciu a je pravdepodobne ze skoncim coskoro v EV komunite. Dovtedy som si Vas len zbozne cital.
akInak som pocital ze dalsie moje auto bude BEV, ale az tak o 5 rokov. Hybrid som neuvazoval, lebo ked uz tak uz.
Dotacia to urychlila, ak ju dostanem budem zivym prikladom ze ma opodstatnenie a mozu ma davat na plagaty. 
